Name: Półzawieszany pług obracalny CHALLENGER
Brand: KUHN
Availability: InStock

Korzyści
Wyposażenie
Specyfikacja
Media

Maszyny dostosowane do ciągników o dużej mocy

Półzawieszany pług obracalny CHALLENGER może być wyposażony w 7 do 12 korpusów i jest przystosowany do pracy z ciągnikami o mocy od 200 do 500 KM.

Pobierz broszurę

Korzyści
Wyposażenie
Specyfikacja
Media

Półzawieszany pług obracalny CHALLENGER może pracować w ekstremalnych warunkach roboczych z ciągnikami o dużej mocy. Ze względu na znaczną szerokość roboczą zapewnia dużą wydajność powierzchniową.
Kąt skrętu 110° zapewnia doskonałą zwrotność i dużą oszczędność czasu podczas wykonywania manewrów na uwrociach.
Wytrzymałość jest również ważnym atutem gamy CHALLENGER, ponieważ profil ramy w tych pługach wynosi 220 mm.
Jeśli chodzi o jakość pracy, przegub ramy pozwala na dokładne kopiowanie nierówności terenu, zapewniając perfekcyjne wykonanie orki.
Półzawieszane pługi CHALLENGER mogą być wyposażone w 7 do 12 korpusów z zabezpieczeniem śrubowym „T” lub hydraulicznym non-stop „NSH” i są przystosowane do pracy z ciągnikami o mocy w przedziale 200 do 500 KM.

Pług do pracy w każdych warunkach

Jednoczęściowa głowica pługa CHALLENGER zapewnia mu bardzo dużą wytrzymałość.

Sprawdzona konstrukcja

Półzawieszany pług CHALLENGER jest wyposażony w monoblokową głowicę. Ten unikatowy element zapewnia znacznie większą wytrzymałość niż inne głowice pługów na rynku, ponieważ eliminuje ryzyko deformacji lub powstania luzów w konstrukcji. Ponadto, monoblokowy żeliwny odlew zwiększa stabilność pługa zapewniając jedną linię ciągu. Punkty zaczepowe znajdują się bardzo nisko, co gwarantuje maksymalne przeniesienie ciężaru i lepszą przyczepność w trudnych warunkach roboczych.
Profil ramy 220 mm umożliwia współpracę z ciągnikami o dużej mocy, gwarantując pługowi dużą wytrzymałość.

Prostota obsługi

Opcjonalnie, pługi CHALLENGER mogą być wyposażone w hydrauliczną regulację punktu ciągu z dużym zakresem, która umożliwia dostosowanie pługa do każdego rozstawu kół z kabiny ciągnika. Opcja ta pozwala bardzo łatwo dostosować pług do ukształtowania terenu i mocy ciągnika. Szeroki zakres regulacji punktu ciągu umożliwia wyciągnięcie pierwszego korpusu w bardzo trudnych warunkach roboczych. Pług pozwala również na wykonanie orki po caliźnie.
Przegub ramy (opcjonalnie z hydrauliczną regulacją) zapewnia idealne kopiowanie nierówności terenu z automatyczną blokadą po podniesieniu korpusów. Podczas podnoszenia przednich korpusów na końcu pola, tylne korpusy nadal pozostają w glebie na ustawionej głębokości. W efekcie ograniczone zostaje „zygzakowate” zakończenie orki na uwrociach, co poprawia komfort i jakość pracy.
Zawieszenie transportowe z hydropneumatycznym amortyzatorem chroni pług i podnośnik ciągnika.
Regulacje w pługu CHALLENGER są wykonywane bez użycia narzędzi, co zapewnia dużą oszczędność czasu.

Półzawieszany pług CHALLENGER w pozycji transportowej

Możliwość dostosowania do różnych typów gleby

Firma KUHN oferuje dwa typy zabezpieczenia przeciwkamieniowego w półzawieszanych pługach CHALLENGER:

Zabezpieczenie hydrauliczne non-stop NSH: Nacisk na korpus zmienia się w zależności od głębokości, prędkości jazdy i szerokości roboczej oraz warunków glebowych. Regulacja ciśnienia spustowego, bez ingerencji mechanicznej, zapobiega wyciąganiu kamieni na powierzchnię lub odbijaniu korpusów. Krzywa uwalniania zabezpieczenia hydraulicznego non-stop NSH zapewnia natychmiastowy powrót korpusu płużnego do gleby. Zabezpieczenie NSH w pełni chroni elementy robocze i nie wymaga konserwacji.

Zabezpieczenie śrubowe T: zerwanie śruby następuje po przekroczeniu nacisku na dłuto 4700 kg. Takie rozwiązanie eliminuje potrzebę zbyt częstej obsługi. Nawet po wielokrotnym zerwaniu zabezpieczenia, nie występują żadne widoczne deformacje w konstrukcji. Śruba zostaje gładko zerwana, a jej wymiana jest bardzo prosta i szybka.

Półzawieszany pług obrotowy CHALLENGER z zabezpieczeniem NSH

Sztuka doskonałej orki

Skokowa zmiana szerokości roboczej korpusów 35, 40 i 45 cm w pługu CHALLENGER

Skokowa regulacja szerokości roboczej

Możliwość zmiany szerokości roboczej korpusów pomiędzy 35, 40 i 45 cm pozwala dostosować pług do mocy ciągnika, warunków glebowych oraz typu orki. Zmiana ustawień odbywa się w prosty sposób poprzez odwrócenie wsporników słupic na ramie. Śruby regulacyjne są rozmieszczone w taki sposób, aby wyeliminować ryzyko deformacji słupic i zapewnić maszynie wytrzymałość niezależnie od umiejętności operatora.
Skokowa zmiana szerokości korpusów pozwala w szybki sposób dostosować pług do warunków roboczych i uzyskać maksymalną wydajność powierzchniową.
Ponadto, już sama liczba korpusów (7 do 12) zapewnia pługowi CHALLENGER wysokie osiągi.

Orka on-land, czyli po caliźnie.

Półzawieszany pług obrotowy CHALLENGER może wykonywać orkę po caliźnie. Wersja do orki on-land ma wiele zalet:
- Lepsza nośność ograniczająca zagęszczenie gleby
- Mniejsze zużycie opon na kamienistym gruncie
- Zapobieganie tworzeniu się podeszwy płużnej w bruzdach
- Możliwość stosowania bardzo szerokich opon, kół bliźniaczych lub gąsienic.
CHALLENGER w wersji on-land może pracować również w bruździe w sytuacji, kiedy przyczepność znacznie się pogarsza.
Przednie koło podporowe jest kluczowym wyposażeniem pługa w wersji do orki po caliźnie.

Półzawieszany pług obrotowy CHALLENGER w wersji do orki on-land, czyli po caliźnie

Korzystna inwestycja dla Twojego gospodarstwa

Pług CHALLENGER podczas wykonywania nawrotu na końcu pola

Wysoka wydajność robocza

Półzawieszane pługi CHALLENGER są dostępne w konfiguracjach od 7 do 12 korpusów. Duża liczba korpusów pozwala uzyskać bardzo wysoką wydajność roboczą. Dzięki dużej liczbie korpusów i doskonałej zwrotności na uwrociach, pług CHALLENGER pomaga zaoszczędzić czas podczas krótkich okien pogodowych.
Głowica z dużym zakresem ruchu 110° pozwala na wykonywanie ciasnych skrętów. Ta wyjątkowa zwrotność umożliwia zawracanie na odcinku krótszym niż 15 m.

Pełna gama oryginalnych części roboczych KUHN.

Półzawieszany pług CHALLENGER posiada szeroki wybór części roboczych, gwarantujących perfekcyjne wykonanie orki niezależnie od warunków roboczych. Korpusy płużne są wyposażone w szeroką i wysoką słupicę, która skutecznie chroni odkładnicę i lemiesz. Części robocze KUHN są kute i poddawane obróbce w celu zwiększenia ich wytrzymałości. Proces kucia i obróbki cieplnej zapewnia częściom bardzo dobrą odporność na ścieranie w każdych warunkach roboczych.
Dla wszystkich korpusów z odkładnicami N, HC, L, C, V, VL i rombowymi dostępne są lemiesze i dłuta z węglików spiekanych. Technologia TRIPLEX z trzema warstwami stali o różnej grubości wydłuża żywotność odkładnic o 40%. Pług CHALLENGER wyposażony w odkładnice Triplex osiąga jeden z najlepszych wyników pod względem kosztów zużycia części roboczych na hektar.

Wyposażenie

Zapoznaj się z kompletną gamą korpusów płużnych

Korpusy płużne KUHN, duże oszczędności

Blisko 150-letnie doświadczenie w dziedzinie orki pozwoliło firmie KUHN na opracowanie gamy korpusów płużnych spełniających oczekiwania każdego rolnika. Korpusy płużne KUHN są wykonane z najwyższej jakości materiałów o dużej wytrzymałości. Zostały tak zaprojektowane, aby mogły w optymalny sposób zagłębiać się w każdej glebie, zachowując maksymalną żywotność.
Odkładnice zbudowane z trzech warstw stali o różnej grubości, wysokie i szerokie słupice oraz duży wybór części roboczych z węglików to jedne z licznych zalet korpusów płużnych KUHN. Mając do wyboru około trzydziestu różnych korpusów płużnych, możesz mieć pewność, że resztki pożniwne na wszystkich Twoich polach zostaną dokładnie przykryte glebą.

Samonastawne koło z amortyzatorem do wyposażenia Twojego przyszłego pługa KUHN.

Różne rodzaje kół

W ofercie KUHN znajdują się trzy typy kół:

koło podporowe: posiada dużą średnicę i jest montowane z tyłu lub z boku pługa. Regulacja bez użycia narzędzi oraz możliwość hydraulicznej regulacji w celu zwiększenia komfortu obsługi. Koło podporowe jest montowane na amortyzatorach, które ograniczają wstrząsy podczas manewrów na uwrociach.
koło kombinowane, transportowo-podporowe: w zależności od modelu pługa jest montowane z tyłu lub z boku. Koło łączące dwie funkcje waży mniej niż średnia masa koła podporowego i transportowego razem. Dostępne w wersji z mechaniczną lub hydrauliczną regulacją, ze wskaźnikiem widocznym z kabiny.
koło transportowe: idealne do przejazdów po drogach, wyposażone w podstawowe zawieszenie poprawiające stabilność pługa w transporcie.

Dwa systemy zwiększające zakres działania hydraulicznego zabezpieczenia NSH

VARIBAR: rozwiązanie idealne na mozaiki glebowe, umożliwia regulacje zabezpieczenia NSH bezpośrednio z kabiny ciągnika. System pozwala na błyskawiczną zmianę ustawień roboczych bez użycia narzędzi, natychmiast gdy zmienią się warunki robocze i przed wystąpieniem ryzyka uszkodzenia konstrukcji maszyny.

MAXIBAR: najlepsze rozwiązanie na twardą glebę. W porównaniu z systemem VARIBAR, pozwala na zwiększenie nacisku na dłuto maksymalnie o 2500 kg. Gwarantuje maksymalną stabilność pługa, eliminując ryzyko odbijania się korpusów od twardej gleby oraz zapewnia ich szybkie wyciągnięcie z gleby w przypadku natrafienia na przeszkodę.

Selektor KTH jest wykorzystywany do obsługi funkcji hydraulicznych maszyny. Urządzenie ułatwia pracę pozwalając na sterowanie funkcjami z kabiny ciągnika.

Selektory hydrauliczne KTH 12 i 105

Firma KUHN oferuje selektor KTH pozwalający na zarządzanie funkcjami hydraulicznymi pługa za pośrednictwem jednego zaworu dwustronnego działania. Selektor ułatwia pracę i zwiększa komfort pracy.
W pługach zawieszanych selektor KTH pozwala obsługiwać do 5 funkcji:

Płynna zmiana szerokości roboczej korpusów
Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby i punktu ciągu
Hydrauliczna regulacja koła
Hydrauliczne poziomowanie poprzeczne
System VARIBAR

Selektor KTH pozwala obsługiwać do 5 funkcji hydraulicznych z kabiny ciągnika, za pośrednictwem jednego zaworu dwustronnego działania. Wszystkie regulacje pługa są obsługiwane w wygodny sposób.

Uzyskaj "Białą Księgę. Orka – Zalety, ograniczenia i najlepsze praktyki w zakresie optymalnej uprawy gleby?"

POBIERZ

Półzawieszany pług obracalny CHALLENGER w wersji do orki „on-land”, czyli po caliźnie

Specyfikacja

Dane techniczne


Konfiguracja korpusów (przód + tył)
Minimalne zapotrzebowanie na moc (kW/KM)
Maksymalna dopuszczalna moc ciągnika (kW/KM)
Masa ok. (kg) modelu T
Masa ok. (kg) modelu NSH
Szerokość robocza (cm)
Szerokość robocza (m)
Prześwit pod ramą (cm)
Odległość pomiędzy korpusami (cm)
Rama (cm)
Poprzeczna belka sprzęgająca
Wymagane wyposażenie hydrauliczne ciągnika
Rodzaj pługa, z którym można stosować element
Dostępne średnice zaczepu (dyszla)
Całkowita szerokość ciągnika, który można wykorzystać (maksymalnie)
Przekrój profilu ramy
Wymiary kół
Całkowita szerokość
Regulacja głębokości pierwszego elementu

CHALLENGER 7	CHALLENGER 8	CHALLENGER 9	CHALLENGER 10	CHALLENGER 11	CHALLENGER 12	CHALLENGER 13	CHALLENGER OL 7	CHALLENGER OL 8	CHALLENGER OL 9	CHALLENGER OL 10	CHALLENGER OL 11	CHALLENGER OL 12	CHALLENGER OL 13	TRAIL LINK 2	MULTI-CHALLENGER XT 12	MULTI-CHALLENGER XT 13	MULTI-CHALLENGER XT 14
4+3	(4+1)+3	(4+1)+(3+1)	(4+1+1)+(3+1)	(4+4)+3	(4+4)+(3+1)	(4+4)+(3+1+1)	4+3	(4+1)+3	(4+1)+(3+1)	(4+1+1)+(3+1)	(4+4)+3	(4+4)+(3+1)	(4+4)+(3+1+1)		7+5	8+5	8+5+1
139/189	159/216	179/243	200/270	219/297	238/324	258/351	139/189	159/216	179/243	200/270	219/297	238/324	258/351		265/300	287/390	309/420
211/287	241/328	272/369	302/410	332/451	362/492	392/533	211/287	241/328	272/369	302/410	332/451	362/492	392/533		441/600	478/650	515/700
3760	4048	4336	4624	4912	5200	5700	4340	4628	4916	5204	5492	5780	6280		9617	9962	10207
4110	4428	4746	5064	5382	5700		4690	5008	5326	5644	5962	6280			10053	10430	10707
35 - 40 & 45	35 - 40 & 45	35 - 40 & 45	35 - 40 & 45	35 - 40 & 45	35 - 40 & 45	35 - 40 & 45	35 - 40 & 45	35 - 40 & 45	35 - 40 & 45	35 - 40 & 45	35 - 40 & 45	35 - 40 & 45	35 - 40 & 45		35 / 40 / 45 / 50	35 / 40 / 45 / 50	35 / 40 / 45 / 50
14 - 16 & 18	14 - 16 & 18	14 - 16 & 18	14 - 16 & 18	14 - 16 & 18	14 - 16 & 18	14 - 16 & 18	14 - 16 & 18	14 - 16 & 18	14 - 16 & 18	14 - 16 & 18	14 - 16 & 18	14 - 16 & 18	14 - 16 & 18		14 / 16 / 18 /20	14 / 16 / 18 /20	14 / 16 / 18 /20
80	80	80	80	80	80	80	80	80	80	80	80	80	80		80 dla NSH - 85 dla T	80 dla NSH - 85 dla T	80 dla NSH - 85 dla T
102	102	102	102	102	102	102	102	102	102	102	102	102	102		101	101	101
220 x 220	220 x 220	220 x 220	220 x 220	220 x 220	220 x 220	220 x 220	220 x 220	220 x 220	220 x 220	220 x 220	220 x 220	220 x 220	220 x 220		Część przednia: 180 x 180 – Część tylna: 150 x 150	Część przednia: 180 x 180 – Część tylna: 150 x 150	Część przednia: 180 x 180 – Część tylna: 150 x 150
Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)	Ø 60 Kat. 3 (Kat. 4 jako opcja)
Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.Wyposażenie seryjne	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.	Podnoszenie tylnej ramy i obrót: 1x jednokierunkowy + 1x dwukierunkowy, - Hydrauliczna regulacja pierwszej skiby: 1x dwukierunkowy,- System VARIBAR: 1x dwukierunkowy,- Hydrauliczna regulacja przegubu ramy: 1x dwukierunkowy.		Wózek: 1x jednokierunkowy / Tylny podnośnik: 1x jednokierunkowy / Przechylanie z wysięgnikiem OL: 1x dwukierunkowy / Regulacja pierwszej skiby / Pamięć (zawór 3-drogowy): 1x dwukierunkowy / Wolny spływ: 1x wolny spływ / SH: 1x jednokierunkowy / VARIBAR: 1x dwukierunkowy	Wózek: 1x jednokierunkowy / Tylny podnośnik: 1x jednokierunkowy / Przechylanie z wysięgnikiem OL: 1x dwukierunkowy / Regulacja pierwszej skiby / Pamięć (zawór 3-drogowy): 1x dwukierunkowy / Wolny spływ: 1x wolny spływ / SH: 1x jednokierunkowy / VARIBAR: 1x dwukierunkowy	Wózek: 1x jednokierunkowy / Tylny podnośnik: 1x jednokierunkowy / Przechylanie z wysięgnikiem OL: 1x dwukierunkowy / Regulacja pierwszej skiby / Pamięć (zawór 3-drogowy): 1x dwukierunkowy / Wolny spływ: 1x wolny spływ / SH: 1x jednokierunkowy / VARIBAR: 1x dwukierunkowy
														Challenger On-Land
														50, 62 lub 76 mm
														5 m
														180 x 180 mm i 150 x 150 mm
														1230 x 550 mm	2 koła 480/80R42	2 koła 480/80R42	2 koła 480/80R42
														2950 - 3300 mm
														2 koła regulowane śrubowo