Aktualności i wydarzenia
Produkty i usługi

Wóz paszowy na lata

Z myślą o naszych klientach produkujemy wydajne, nowoczesne, a przy tym wytrzymałe i trwałe maszyny. Chcąc udowodnić, że to, co napisaliśmy, to nie kolejny slogan reklamowy, udaliśmy się do naszego klienta, pana Rafała z Ziemlin, który użytkuje wóz paszowy Euromix 1670 od 2014 roku. Podczas tego spotkania został również nakręcony film przedstawiający maszynę, która ma małe zapotrzebowanie na moc, charakteryzuje się niskimi kosztami eksploatacji oraz długim okresem użytkowania.

Ale zacznijmy od początku...

Historia gospodarstwa Ziemlin

Przed rozbiorami były to dobra rycerskie, po rozbiorach przeszły w ręce niemieckie.
Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę Niemcy rozpoczęli wyprzedaż swoich majątków. Nowymi właścicielami zostają Stanisław Fenrych wraz ze swoim bratem i szwagrem Zygmuntem Mikulskim. Kupują oni tzw. klucz pudliszkowski – są to wsie: Karzec, Pudliszki, Kokoszki, Kuczyna, Kuczynka i Ziemlin. Mimo że prawnie właścicielem Ziemlina zostaje Tadeusz, to jego brat Stanisław dzierżawi ziemię
i rozpoczyna budowę nowego zakładu przetwórstwa owocowo-warzywnego Pudliszki. W tym czasie wysłał on do Anglii profesora Chrząszcza z Akademii Rolniczej w Poznaniu w celu przywiezienia nowych nasion pomidora, które zostały nazwane Imun Pudliszkowski.

Wraz z pomidorami przywieziono również przepis na ketchup, który jest do dziś produkowany. Niestety, wraz z przyjściem II wojny światowej nadchodzi koniec działalności. Po wojnie nastaje komunizm i wchodzi nowa reforma rolna, która zabiera ziemie do użytku państwowego. Po 50 latach nastąpił upadek PGR i w 1994 roku zostaje powołana spółka, która gospodarowała na tych ziemiach przez 3 lata aż do jej rozpadu
i wtedy na gospodarstwie w Ziemlinie pozostają rodzice pana Rafała.

Wóz paszowy na lata

Gospodarstwo Ziemlin obecnie

Po przejściu rodziców na emeryturę pan Rafał wraz z żoną dalej prowadzą gospodarstwo. Obecnie właściciele posiadają stado 300 krów i gospodarują na 300 ha. W ciągu roku do mleczarni odstawiane jest około 3,3 mln litrów mleka o zawartości tłuszczu 4% i białka 3,4% oraz mocznika – wahającej się w przedziale 210–250 mg/l. Produkcja prowadzona jest w sposób bezpieczny, nie używa się żadnych szkodliwych substancji sztucznie napędzających wydajność. Ważne jest, żeby zwierzęta były zdrowe i dobrze karmione.

klient woz3

Dlaczego wóz paszowy KUHN ?

KUHN słynie ze swoich niezawodnych przekładni – mówi pan Rafał. Wozy paszowe to maszyny pracujące 365 dni w roku i muszą znieść wszystkie obciążenia, jakim są poddawane. Ich trwałość, żywotność i bezawaryjna praca ma ogromne znaczenie dla funkcjonowania gospodarstwa. W naszych paszowozach jest mieszane ponad 30 ton paszy dziennie, więc pracuje ona około 4 godziny na dobę. W skali roku wóz paszowy przygotowuje około 11 tysięcy ton TMR, co daje nam 88 tysięcy ton przez te lata użytkowania. Po 6 latach ślimaki zużyły się i tylko to wymagało wymiany. Przez 6 lat eksploatacji maszyna była bezawaryjna i do chwili obecnej przekładnie i wszystkie inne podzespoły działają bez zarzutu więc nie było potrzeby wymiany wozu paszowego na nowy. Po wymianie ślimaków maszyna działa jak nowa, wymieniamy tylko noże 2–3 razy do roku. Kolejnym atutem przemawiającym za KUHN jest to, że wozy te mają małe zapotrzebowanie na moc, w naszym gospodarstwie wóz paszowy pracuje z ciągnikiem Ursus 912 o mocy 80 KM. Ciągnik ten doskonale daje sobie radę z 2-ślimakowym wozem paszowym ze zbiornikiem o pojemności 16 metrów sześciennych.

Wóz paszowy

Skład paszy TMR-u

Używane są przede wszystkim pasze wyprodukowane we własnym gospodarstwie. Siejemy 110 ha pszenżyta ozimego, 110 ha kukurydzy na kiszonkę, 30 ha buraka cukrowego oddawanego do cukrowni
w Gostyniu i w drodze powrotnej otrzymujemy wysłodki, 40 ha lucerny
z przeznaczeniem na sianokiszonkę, a resztę stanowią trwałe użytki zielone.

Wóz paszowy.

Kolejne inwestycje

Jeżeli użytkowany wóz paszowy zużyje się wówczas Pan Rafał planuje rozważyć ofertę samojezdnych wozów paszowych KUHN które będą wstanie zmieścić się w wąskich przejazdach użytkowanych obecnie obór. Maszyny te są wyposażone
w kierowane przednie i tylne koła co znacznie ułatwia przejazdy
w takich warunkach.

Dziękujemy za rozmowę.

Inne Aktualności

Wszystkie aktualności